解説
日本はライドシェア後進国なのか。Uber を止めた国が、日本版ライドシェアを作るまで
海外旅行で Uber や Grab などの配車アプリを使うと、日本との違いに驚くことがあります。 海外では当たり前に社会に実装され、運用されているライドシェアという仕組みが、日本に…
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ライドシェアの先で、誰が何を担っているのか
今回は、東南アジアではお馴染みのライドシェアの話です。 個人的にはあまり使う機会がないのですが、日本でも2024年に「日本版ライドシェア」と呼ばれる仕組みが始まりました。 そこで、…
解説
会社が車を持たないと、お金はどこへ行くのか——配車アプリとドライバーの費用負担
スマートフォンで行き先を入力して、金額を確かめてから車を呼ぶ。しばらく待つと、指定した場所に車が来ます。配車アプリを使ったことがあれば、見慣れた流れだと思います。 ところが、そのサ…
解説
2002年の緩和から2024年のライドシェアまで——日本のタクシー規制を資料で追う
街で手を挙げて乗るタクシー。その運賃がいくらなのか、そもそも街にどれくらいの台数が走っているのかは、見えないところで「誰か」によってあらかじめ決められています。その「誰かが決める範…
解説
なぜ「若くて活気あるベトナム」は、歴史的な転換点を迎えているのか？
数字と肌で感じる、圧倒的な「熱量」の違い 現在、日本の平均年齢は約50歳に達し、世界で最も高齢化が進んだ社会となっている。一方で、東南アジアのベトナムに目を向けると、その平均年齢は…
解説
日本とベトナムは手を取り合うことができるのか？——平均年齢30代のベトナムと、50歳の日本が見つめる未来
【導入】 現在、日本の平均年齢は約50歳に達し、世界で最も高齢化が進んだ社会となっている。一方で、東南アジアのベトナムに目を向けると、その平均年齢は30代前半。世界的に見ればさらに…